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Two cyclists riding bikes along a paved path on a green coastal dike.

De isla en isla: una aventura entre dunas y vientos en contra

En los últimos años, misaventuras de cicloturismome han llevadoa menudomuy lejos: a Escocia, a las Islas Feroe o a algún lugar del extremo norte. Nunca se trataba de rendir al máximo ni de batir récords, sino de la experiencia en sí misma: reducirlo todo a lo esencial, bajar el ritmo y llevar todo lo necesario en la bici. Pero, en algún momento, empecé a preguntarme: ¿por qué no quedarme en Alemania?¿Por qué noexplorar lo que hay justo al salir de casa,con el mismo espíritu de descubrimiento pero desde unanueva perspectiva?

La idea: conectar islas, no solo rodearlas

Así es como surgió el plan: unviaje en bicicletapor lasislas alemanas del mar del Norte. No se tratabasolo de dar una vuelta por una sola isla, sinode ir de una a otra —en ferry, por diques, por estrechos senderos costeros y entre el airesalado—. Y como casi nunca voy solo en este tipo de viajes, lo tuve claro enseguida: Martin Donat vendría conmigo. Hemos hecho muchas rutas juntos y sabemos que un buen equipo y la improvisación van de la mano en viajes como este.

La configuración: flexible y preparada para todo

Para esta ruta, utilicé la Ghost Asket CF PRO, una bicicleta de gravel ligera y cómoda, perfecta para viajes de varios días. Lo que más me llamó la atención: lasopciones de fijaciónde las alforjas,muy bien diseñadas. La tienda, el hornillo, la ropa, las herramientas... todo tenía su sitio y era fácil de alcanzar. Ese tipo defuncionalidadmarcarealmentela diferencia en los recorridos largos.

Green Ghost gravel bike featuring Schwalbe G-One tan wall tires and Evoc bag.
Close-up of GHOST ASKET PRO gravel bike frame with attached bikepacking bags.

De Klanxbüll a Rømø: la tranquilidad de la temporada baja

Nuestro viaje empezó enKlanxbüll, justo antes de la frontera con Dinamarca. Desde allí, cruzamos la larga presa hasta la isla deRømø.En abril todavía era temporada baja: todo estaba tranquilo, pero tan silencioso que ni siquiera pudimos encontrar un restaurante abierto. ¿Nuestra primera comida?Pizza,que nos comimos al aire libre, con el viento azotándonos, enfundados en chaquetas acolchadas, frente a un bar danés. No se permitía comer dentro.

Cyclists with a GHOST gravel bike taking a break at Marsk Pizza.

Sylt: bocadillos de pescado, dunas… y currywurst en Sansibar

A la mañana siguiente, cogimos elferry a Sylt.La nieblamatutina, el aire salado, el primer bocadillo de pescado... ahí fue cuando empezó a sentirse el ambiente del viaje. En List, nos encontramos con mi amigoDietmar.Lleva años viviendo en la isla y pasó16 de ellos como jefe de cocina en Sansibar, el famoso restaurante junto a las dunas que atrae a famosos en verano.

Hoy en día regenta una pequeña cafetería especializada encomida sana y regional. Aun así, nos llevó de vuelta a su antiguo lugar de trabajo. Aunque no éramos ricos —quizá solo guapos—, nosrecibieron sin dudarlo. Sudados, con nuestra ropa de ciclistas, con bicicletas de gravel cargadas en lugar de un Porsche, y aun asínos aceptaron por completo. Esa apertura hizo que nuestra parada en Sansibar fuera uno de los momentos más memorables del viaje. La salchicha al curry en las escaleras, entre el restaurante y la terraza, se convirtió en un símbolo de este tour:poco convencional, honesto y cálido.

Amrum: dunas, acampada y el silencio del mar del Norte


Desde Sylt, cogimos el ferry rápido aAmrum.Esta isla, con susextensas dunas y sus amplios paisajes de arena, nos dejó un recuerdo imborrable. El camping cerca de la playa eratranquilo y apartado: perfecto. Como no se permite acampar libremente en las islas, planificamos todas nuestras etapas con Komoot para terminar encampings oficiales. Funcionó a la perfección y siempre nos llevó a lugares especiales.

Föhr: Problemas técnicos y amabilidad humana

A la mañana siguiente, dimos una vuelta por Amrum y cogimos elferry a Föhr.Allí nos encontramos con un problema: el cambio electrónico de Martin dejó de funcionar; la batería se había agotado y no teníamos otra de repuesto. Nos desanimamos... hasta que pasó por nuestro lado un ciclista de carretera con exactamente el mismo grupo de cambio. Corrí tras él, le expliqué la situación y, sin dudarlo, nos dio su batería de repuesto. Sin preguntas, solo ayuda. Ese momento de amabilidad espontáneanos salvó el díay esalgo que nunca olvidaremos.

Un tramo llano, pero no por eso menos difícil: 320 kilómetros con viento en contra


En total, recorrimos320 kilómetros, consolo 340 metros de desnivel. ¿Te parece fácil? No en el mar del Norte. Cuando elvientotegolpeade frente, hasta el tramo más llano se convierte en una auténtica prueba. Pero eso es lo que hace que esta zona sea tan especial: unos paisajes impresionantes y unas condiciones siempre cambiantes que te mantienen alerta.

Conclusión: ver lugares conocidos con nuevos ojos

Este viaje fue mucho más que otra ruta en bici. Conozco la costa del Mar del Norte desde que era niño; allí fue dondeaprendí a montar en bici. Perocon una tienda de campaña, unaruta sin asfaltar ya nuestro propio ritmo, se convirtió en algocompletamente nuevo.Más pausado, más intenso... y lleno de historias que siempre recordaremos.

Two cyclists with touring bikes on a wooden pier overlooking the sea.