¿Por qué hacer cicloturismo en el Taunus?
El Taunus es unacordillera bajasituada en Hesse y Renania-Palatinado, al noroeste de Fráncfort del Meno, y forma parte de las Montañas de Pizarra Renanas. Con el Großer Feldberg, que se eleva hasta los 881 metros, la región ofrece unpaisaje pintoresco y variado. Cuando vine por primera vez a la zona por trabajo, me llamó la atención de inmediato: este lugar está hecho para montar en bici.Había senderos preciososy tramos de grava de ensueño esperando a ser explorados. Otra gran ventaja:fácil acceso en tren;sin complicaciones logísticas, directamente a la aventura.
Más que una simple carrera: ambiente y comunidad
Esta carrera es una de laspruebas de bikepacking más conocidas de Alemania, y yo estaba más que emocionado. Este año también se batió un récord en la categoría femenina: con 17 participantes, fue la edición con mayor participación hasta la fecha, lo que suponeuna clara señal de cambio positivoen el sector. ¿El recorrido? Absolutamente impresionante. Técnicamente asequible, pero lo suficientemente exigente: perfecto tanto para principiantes como para ciclistas experimentados. No hay tramos imposibles de recorrer, solo un suave recorrido por paisajes impresionantes.
El ambiente cálido y familiar que crean los organizadores le da aesta carrera un encanto especial. Muchos participantes vuelven año tras año, y ahora entiendo por qué. Antes y después de la carrera, todo el mundo se reúne en un acogedor camping que te invita a quedarte un rato más. Asíes laauténticacultura del bikepacking:historias, risas y un sentido de pertenencia.
¿Salidas cortas e intensas con intervalos duros? No son lo mío. Me siento mejor con los recorridos largos y constantes: ese es mi ritmo, ahí es donde me siento como en casa. Entre el trabajo y la vida familiar, el tiempo para entrenar es limitado, pero la experiencia juega un papel importante. A veces, eso significa empezar una sesión a las 4 de la mañana, antes de que empiece el resto del día. Es duro, pero siempre merece la pena.Estoy hecho para lo largo, no para lo rápido.
Betti Bögel
Muchas primeras veces… y un montón de lecciones
Esta carrera trajo consigo toda una serie de «primeras veces»:
- Mi primer pinchazo con las ruedas sin cámara: por suerte, se selló perfectamente con el sellador y aguantó 900 km.
- Noches inquietas, algo que normalmente nunca me pasa cuando duermo al aire libre. Subestimé el frío, pero la ropa de abrigo me ayudó.
- Una pequeña caída—en una curva recién gravillada—, pero salí ileso.
- Problemas con la bici: el último día, me costaba mucho controlar la dirección. Estaba preocupado, sobre todo en los descensos. Pero decidí seguir pedaleando todo lo que pudiera. Y lo conseguí: llegué hasta la meta.
La fortaleza mental: mi arma secreta
Lo que no deja de sorprenderme es lofuerteque esmi mentalidad. Incluso en los momentos difíciles, cuando dudo de mi rendimiento —sobre todo por haber entrenado poco—, consigo salir adelante. Pero no podría hacerlo sola.Mi marido es mi pilary quien me ayuda a seguir adelante cuando las cosas se ponen difíciles.
Tiempo a solas: pensamientos, silencio, conciencia
Cuando voy en bici solo, disfruto del tiempo para pensar en mis cosas. ¿Miedo? La verdad es que no, solo un poco de inquietud si hay muchos animales por la noche. En esos momentos, conduzco con mucho cuidado. La seguridad siempre va antes que la velocidad.
¿Dejarlo? Solo si no hay otra opción
Cuando surgió el problema con la dirección, se me pasó por la cabeza la idea de dejarlo. Pero me dije a mí mismo: solo lo dejaré cuando sea absolutamente necesario. Por suerte, ese momento nunca llegó.
Mi equipo: fiable y resistente
Mi bici: AsketCF LTD
Mi fiel compañera para la carrera fue la Asket CF LTD. Con latransmisiónSRAM ForceyX0 Eagle de 12 velocidades, tenía el cambio perfecto para las subidas empinadas y los descensos rápidos.Las ruedas DT Swiss GRC 1100, combinadas conlos neumáticos tubeless Schwalbe G-One R (45 mm), me proporcionaron un agarre sólido en todo tipo de terrenos, ya fuera asfalto, grava o senderos. La geometría se adapta perfectamente a mí, incluso siendo un ciclista de baja estatura, y a pesar del cuadro compacto, pude montar todas mis alforjas sin que afectara a la calidad de la conducción.
Mi rutina para dormir: breve pero eficaz
Yo apuesto por una combinación que ya me ha dado buenos resultados: la colchoneta y el saco de dormir de Nordisk. Pedaleo todo lo que puedo, busco un lugar protegido y programo la alarma para dormir entre dos y tres horas. Siempre cuento con unos 10 minutos para conciliar el sueño. El tiempo que consigo descansar depende de cómo se desarrolle la carrera, pero, en general, cuanto más eficiente sea, mejor.
La clave para seguir adelante: la estrategia es fundamental
La comida en un viaje de cicloturismo siempre es un pequeño reto. Este es mi método:
- Día 1:Patatas o pasta cocidas que me he traído de casa; me dan una sensación de seguridad.
- Aperitivos:barritas PowerBar, gominolas energéticas y bolsitas de carbohidratos.
- Desde el segundo día:por la mañana voy a panaderías y supermercados. Los bocadillos, la leche con chocolate, el suero de leche y la fruta fresca son imprescindibles.
- Extra:Si hay una tienda de kebabs por el camino, me doy el capricho; normalmente solo me como la mitad y guardo el resto para más tarde.
Conclusiones para la próxima vez
- Prepárate mejor para las noches frías: dormir bien es fundamental para rendir al máximo.
- Céntrate más en la recuperación, sobre todo si tienes poco tiempo para entrenar.
El Taunus Bikepacking 2025 fue todo un retotanto físico como emocional, peroa cambio me dio muchísimo.Fue un viaje lleno denaturaleza, equipamiento, emociones y fuerza interior.
Una vez más, me di cuenta de que el bikepacking es más que un deporte. Es una forma de vida.
