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Descripción

Quienes quieren más de su bicicleta no tienen por qué pagar más. La Kato Pro cuenta con características que normalmente solo se encuentran en gamas de precios más altas: una horquilla de suspensión RockShox con 100 mm de recorrido, transmisión Shimano y un robusto cuadro de aluminio; el resultado es una bicicleta rígida que impresiona tanto en la carretera como en el día a día. Ya sea para dar una vuelta por el bosque después del trabajo o para el trayecto diario al trabajo, la Kato Pro está pensada para cualquiera que valore una excelente relación calidad-precio. Una MTB versátil sin lujos caros, pero con todo lo que necesitas.

Descripción

Quienes quieren más de su bicicleta no tienen por qué pagar más. La Kato Pro cuenta con características que normalmente solo se encuentran en gamas de precios más altas: una horquilla de suspensión RockShox con 100 mm de recorrido, transmisión Shimano y un robusto cuadro de aluminio; el resultado es una bicicleta rígida que impresiona tanto en la carretera como en el día a día. Ya sea para dar una vuelta por el bosque después del trabajo o para el trayecto diario al trabajo, la Kato Pro está pensada para cualquiera que valore una excelente relación calidad-precio. Una MTB versátil sin lujos caros, pero con todo lo que necesitas.

Geometry

Component SMLXL
A: Seat tube length (mm) 400 mm 440 mm 480 mm 520 mm
B: Top Tube legth (mm) 575 mm 595 mm 615 mm 635 mm
C: Head tube length (mm) 105 mm 115 mm 125 mm 135 mm
D: Head Tube Angle 68 degrees 68 degrees 68 degrees 68 degrees
E: Seat Tube Angle 73.5 degrees 73.5 degrees 73.5 degrees 73.5 degrees
F: Chain stay length (mm) 450 mm 450 mm 450 mm 450 mm
G: Wheelbase (mm) 1112 mm 1133 mm 1154 mm 1175 mm
H: Stack (mm) 613 mm 622 mm 632 mm 641 mm
I: Reach (mm) 392 mm 409 mm 426 mm 443 mm
J: Stand over height (mm) 715 mm 735 mm 765 mm 780 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 60 mm 60 mm 60 mm 60 mm

Especificaciones

*La ilustración anterior es solo un ejemplo. Nos reservamos el derecho, siempre y cuando no se vean afectados el tipo, la idoneidad y la finalidad de la bicicleta, a sustituir piezas concretas por componentes de igual o mayor calidad, por lo que es posible que la bicicleta se entregue con un aspecto diferente. El uso de otros componentes se debe actualmente, sobre todo, a problemas de suministro.