Saltar al contenido

Idioma

Comparar (0/5)

Descripción

Quienes quieren más de su bicicleta no tienen por qué pagar más. La Kato Pro cuenta con características que normalmente solo se encuentran en gamas de precios más altas: una horquilla de suspensión RockShox con 100 mm de recorrido, transmisión Shimano y un robusto cuadro de aluminio; el resultado es una bicicleta rígida que impresiona tanto en la carretera como en el día a día. Ya sea para dar una vuelta por el bosque después del trabajo o para el trayecto diario al trabajo, la Kato Pro está pensada para cualquiera que valore una excelente relación calidad-precio. Una MTB versátil sin lujos caros, pero con todo lo que necesitas.

Descripción

Quienes quieren más de su bicicleta no tienen por qué pagar más. La Kato Pro cuenta con características que normalmente solo se encuentran en gamas de precios más altas: una horquilla de suspensión RockShox con 100 mm de recorrido, transmisión Shimano y un robusto cuadro de aluminio; el resultado es una bicicleta rígida que impresiona tanto en la carretera como en el día a día. Ya sea para dar una vuelta por el bosque después del trabajo o para el trayecto diario al trabajo, la Kato Pro está pensada para cualquiera que valore una excelente relación calidad-precio. Una MTB versátil sin lujos caros, pero con todo lo que necesitas.

Geometry

Component XSSM
A: Seat tube length (mm) 360 mm 400 mm 440 mm
B: Top Tube legth (mm) 545 mm 570 mm 590 mm
C: Head tube length (mm) 105 mm 115 mm 125 mm
D: Head Tube Angle 68 degrees 68 degrees 68 degrees
E: Seat Tube Angle 73.5 degrees 73.5 degrees 73.5 degrees
F: Chain stay length (mm) 430 mm 430 mm 430 mm
G: Wheelbase (mm) 1063 mm 1089 mm 1110 mm
H: Stack (mm) 588 mm 598 mm 607 mm
I: Reach (mm) 371 mm 393 mm 411 mm
J: Stand over height (mm) 680 mm 710 mm 730 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 45 mm 45 mm 45 mm

Especificaciones

*La ilustración anterior es solo un ejemplo. Nos reservamos el derecho, siempre y cuando no se vean afectados el tipo, la idoneidad y la finalidad de la bicicleta, a sustituir piezas concretas por componentes de igual o mayor calidad, por lo que es posible que la bicicleta se entregue con un aspecto diferente. El uso de otros componentes se debe actualmente, sobre todo, a problemas de suministro.