Introduzione
Va tutto alla perfezione... finché non senti quel sibilo: la gomma è a terra. È un piccolo inconveniente, ma può rovinarti l'intero viaggio se non hai una camera d'aria di ricambio adatta e gli attrezzi necessari. Ti mostriamo cosa devi mettere nella borsa da viaggio per essere ben preparato ad affrontare forature e altri problemi tecnici lungo il percorso.
Questa situazione è probabilmente familiare a tutti quelli a cui piace andare in bici: un problema apparentemente insignificante si trasforma in una vera seccatura, solo perché hai dimenticato un minuscolo pezzo di ricambio o ti mancano gli attrezzi giusti. Quello che non è necessariamente un gran dramma durante il giro di ritorno a casa dopo il lavoro, può rovinarti l'intera vacanza quando sei in viaggio con la bici. Ore passate a spingere la bici, rumori fastidiosi o cambi di marcia che saltano: davvero nessuno ne ha bisogno!
In questo articolo ti mostriamo cosa non può mancare in ogni "kit di riparazione di emergenza", così sarai pronto ad affrontare i guasti più comuni. Non stiamo parlando di portarti dietro un'officina completa per la riparazione della bici. Nessuno degli oggetti che ti mostriamo qui è particolarmente pesante o ingombrante, quindi puoi facilmente infilarli tutti in un piccolo scomparto "di emergenza" dello zaino o delle borse da bici. E anche se magari hai portato con te la maggior parte (o addirittura tutto) per niente: se poi ti capita un guasto, sarai felice di esserti preparato.
Quello che segue non riguarda le modalità specifiche per risolvere i singoli problemi. Se non sai come sostituire un tubo flessibile o regolare il cambio, ad esempio, sul web troverai tantissimi tutorial utili. Ti forniremo invece consigli e idee su come preparare i bagagli basandoci sulle nostre esperienze (soprattutto sul nostro viaggio inScozia lungo il percorso NC500). A proposito,qui puoi trovare una lista completa delle cose da portare.
KIT DI RICAMBI PER CAMERE D'ARIA E GOMME TUBELESS
Uno dei problemi più comuni quando si va in bici è senza dubbio la gomma a terra. Se usi camere d'aria tradizionali, la causa è solitamente una "foratura". Questo significa che la camera d'aria viene schiacciata tra il cerchio e un ostacolo a causa di un urto violento, ad esempio contro una pietra appuntita, e si danneggia. Anche oggetti appuntiti come spine o – più raramente – viti, chiodi o puntine possono causare la perdita d'aria.
La cosa positiva è che una foratura non è poi così grave, a patto di essere preparati. Per rimetterti subito in strada dopo una foratura, ti serve assolutamente una camera d'aria di scorta. A seconda della durata del viaggio e del tipo di terreno, puoi anche aggiungere qualche camera d'aria in più ai tuoi bagagli. Se vuoi risparmiare peso, puoi investire in camere d'aria in poliuretano costose, ma super compatte ed estremamente leggere, come le "Aerothan" di Schwalbe o le Tubolito. Se non hai proprio spazio nelle tasche, in caso di necessità vanno bene anche le buone vecchie toppe per bici. Pesano pochissimo e non possono mancare in nessun kit di emergenza da bikepacking.
La riparazione di uno pneumatico tubeless è un po’ più complessa. La buona notizia è che le forature sono relativamente rare con questo tipo di montaggio. I fori più piccoli vengono solitamente chiusi e sigillati dal liquido sigillante del sistema tubeless. Solo se lo pneumatico tubeless è gravemente danneggiato devi intervenire. Con gli appositi kit di riparazione tubeless, l’operazione è in realtà piuttosto semplice. Si chiude il foro con una sorta di tappo di gomma che, insieme al sigillante, garantisce che lo pneumatico sia di nuovo a tenuta. Se questo non basta, puoi sempre inserire una camera d'aria. Ovviamente, è importante avere almeno una camera d'aria di scorta nonostante la configurazione tubeless.
MINI POMPA, LEVAGGIA PER PNEUMATICI E ALTRO
Per riparare una gomma a terra, ci sono due attrezzi indispensabili: le leve per pneumatici (a seconda del tipo di gomma, meglio averne almeno due) e una pompa. Perché a cosa serve una camera d'aria di scorta se non riesci a sfilare la gomma dal cerchione? Per le gomme tubeless, ti consigliamo di portare con te una cartuccia di CO2, che rilascia la pressione d'aria all'interno della gomma in modo improvviso, così che questa torni a incastrarsi nel cerchione. Con i piccoli colpi di una mini pompa ci riuscirai solo con difficoltà.
Strumento per i verbali
Oggi ci sono tantissimi kit di attrezzi da tasca, tutti ben studiati e, a seconda delle dimensioni, dotati almeno degli attrezzi più importanti per rimettere in sesto la tua bici. Quasi tutti i minitool contengono le chiavi a brugola e Torx più importanti. Se lo spazio lo consente, ci sono anche varie chiavi ad anello, una pressa per rivetti della catena, una chiave per raggi e altre funzioni disponibili. A seconda di dove viaggi e di quanto sei bravo con la meccanica, ha senso portare con te un minitool con relativamente tante funzioni.
COLTELLINO DA TASCA LEATHERMAN RESPECTIVELY
Uno strumento così multifunzionale è davvero utile ogni tanto, soprattutto in campeggio. Perché oltre agli attrezzi essenziali per la bici, piccoli accessori come una mini sega o delle pinze sono spesso la soluzione più semplice a un grosso problema. Tobi ne è convinto, comunque!
CAVO DEL CAMBIO DI RICAMBIO
Un cavo del cambio di ricambio pesa pochissimo e occupa anche poco spazio. In caso di necessità, però, potrebbe salvarti l'intero viaggio in bici! Non succede molto spesso, ma a volte il cavo del cambio si danneggia durante il viaggio. Che sia durante il trasporto o perché hai urtato un oggetto appuntito (ad esempio, il bordo di una roccia), senza un cavo di ricambio dovresti continuare in "singlespeed", il che potrebbe significare la fine del tuo viaggio, a seconda della topografia. Pertanto, il nostro consiglio è chiaro: un cavo di ricambio per il cambio non può assolutamente mancare nel tuo bagaglio.
OCCHIO DI CAMBIO DI RICAMBIO
Lo stesso vale per questo piccolo componente. Gli occhielli del cambio sono i punti di collegamento tra il telaio e il deragliatore posteriore. Se sono piegati, gli ingranaggi saltano e non è più possibile cambiare marcia con precisione. Questo succede abbastanza in fretta, perché i forcellini del deragliatore sono dei piccoli "punti di rottura predeterminati" sul triangolo posteriore. Perché in questo caso devi sostituire solo questo piccolo pezzo, il che è sempre meglio che se si piegasse l'intero telaio. Soprattutto quando fai bikepacking, capita in fretta che la bici si ribalti e atterri proprio sul deragliatore posteriore – ed è già successo!
Dato che quasi tutte le bici hanno un forcellino del deragliatore specifico, cercare di trovarne uno di ricambio in un negozio di bici quando sei in giro è un po' un terno al lotto. È molto più semplice procurarsi un forcellino di ricambio in anticipo e tenerlo sempre a portata di mano nel tuo kit di riparazione di emergenza.
LUCCHETTO A CATENA
Sempre nella categoria "piccolo ma potente" c'è il lucchetto a catena. Se la catena dovesse davvero rompersi, puoi ripararla in pochi secondi e renderla di nuovo super resistente. La sfida più grande è probabilmente quella di non perdere di vista il piccolo pezzo... E infine, ecco un consiglio speciale: metti in valigia qualche fascetta. Non occupano quasi spazio, pesano pochissimo e rimarrai sempre stupito da tutto quello che riesci a sistemare con quelle!
Testo: Martin Donat
Foto: Martin Donat, Tim Winterburn
