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Descripción

¿Quieres mantener la velocidad en los descensos pero seguir avanzando en las subidas? Entonces la RIOT TRAIL CF Pro es tu bicicleta. Con 150 mm de recorrido delante, 140 mm detrás, un cuadro de carbono ligero y una suspensión Fox perfectamente ajustada, da en el clavo. Un arranque ágil, un descenso potente: ideal para quienes les gusta darlo todo sin que nada les frene. Los componentes SRAM ofrecen un rendimiento de primera sin un precio desorbitado. Especificaciones Pro, igual que las que usan nuestros jefes de producto: sin florituras, solo lo que realmente importa en la pista.
 

Descripción

¿Quieres mantener la velocidad en los descensos pero seguir avanzando en las subidas? Entonces la RIOT TRAIL CF Pro es tu bicicleta. Con 150 mm de recorrido delante, 140 mm detrás, un cuadro de carbono ligero y una suspensión Fox perfectamente ajustada, da en el clavo. Un arranque ágil, un descenso potente: ideal para quienes les gusta darlo todo sin que nada les frene. Los componentes SRAM ofrecen un rendimiento de primera sin un precio desorbitado. Especificaciones Pro, igual que las que usan nuestros jefes de producto: sin florituras, solo lo que realmente importa en la pista.
 

Geometry

Component SMLXL
A: Seat tube length (mm) 417 mm 441 mm 465 mm 489 mm
B: Top Tube legth (mm) 581 mm 614.7 mm 646.7 mm 680.9 mm
C: Head tube length (mm) 90 mm 110 mm 140 mm 160 mm
D: Head Tube Angle 63.5 degrees 63.5 degrees 63.5 degrees 63.5 degrees
E: Seat Tube Angle 76.5 degrees 76.5 degrees 76.5 degrees 76.5 degrees
F: Chain stay length (mm) 446 mm 446 mm 455 mm 455 mm
G: Wheelbase (mm) 1224 mm 1263 mm 1312 mm 1350 mm
H: Stack (mm) 607 mm 626 mm 648 mm 666 mm
I: Reach (mm) 435 mm 465 mm 492 mm 522 mm
J: Stand over height (mm) 746 mm 753 mm 778 mm 796 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 34.2 mm 34.3 mm 29.5 mm 29.6 mm

Especificaciones

*La ilustración anterior es solo un ejemplo. Nos reservamos el derecho, siempre y cuando no se vean afectados el tipo, la idoneidad y la finalidad de la bicicleta, a sustituir piezas concretas por componentes de igual o mayor calidad, por lo que es posible que la bicicleta se entregue con un aspecto diferente. El uso de otros componentes se debe actualmente, sobre todo, a problemas de suministro.