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Descripción

La bicicleta de montaña de doble suspensión para principiantes: la Kato FS es una bicicleta de montaña de doble suspensión para cualquiera que quiera recorrer sus primeros senderos sin arruinarse.

Con 130 mm de recorrido delante y detrás, ofrece suficiente comodidad y control para los senderos forestales más accidentados, los tramos con raíces y las primeras secciones técnicas. El robusto cuadro de aluminio y los componentes, siempre sólidos, hacen de esta bicicleta una compañera fiable para tus primeras salidas en bicicleta de montaña.

Una bicicleta de doble suspensión sencilla y fiable para principiantes que quieren salir a montar en bici en lugar de pasar mucho tiempo comparando modelos.

Descripción

La bicicleta de montaña de doble suspensión para principiantes: la Kato FS es una bicicleta de montaña de doble suspensión para cualquiera que quiera recorrer sus primeros senderos sin arruinarse.

Con 130 mm de recorrido delante y detrás, ofrece suficiente comodidad y control para los senderos forestales más accidentados, los tramos con raíces y las primeras secciones técnicas. El robusto cuadro de aluminio y los componentes, siempre sólidos, hacen de esta bicicleta una compañera fiable para tus primeras salidas en bicicleta de montaña.

Una bicicleta de doble suspensión sencilla y fiable para principiantes que quieren salir a montar en bici en lugar de pasar mucho tiempo comparando modelos.

Geometry

Component MLXL
A: Seat tube length (mm) 415 mm 435 mm 465 mm
B: Top Tube legth (mm) 606 mm 641 mm 674 mm
C: Head tube length (mm) 120 mm 135 mm 160 mm
D: Head Tube Angle 66 degrees 66 degrees 66 degrees
E: Seat Tube Angle 77 degrees 77 degrees 77 degrees
F: Chain stay length (mm) 450 mm 450 mm 450 mm
G: Wheelbase (mm) 1231 mm 1268 mm 1305 mm
H: Stack (mm) 625 mm 639 mm 662 mm
I: Reach (mm) 463 mm 494 mm 521 mm
J: Stand over height (mm) 715 mm 726 mm 744 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 36.2 mm 36.2 mm 36.2 mm

Especificaciones

*La ilustración anterior es solo un ejemplo. Nos reservamos el derecho, siempre y cuando no se vean afectados el tipo, la idoneidad y la finalidad de la bicicleta, a sustituir piezas concretas por componentes de igual o mayor calidad, por lo que es posible que la bicicleta se entregue con un aspecto diferente. El uso de otros componentes se debe actualmente, sobre todo, a problemas de suministro.