E-TERU EQ
E-TERU EQ
Bosch Performance Line
Descripción
Súbete, pedalea y siéntete bien: la E-Teru EQ te acompaña en tu día a día de forma relajada. El cuadro de acceso bajo hace que subir y bajar sea especialmente cómodo, perfecto para quienes valoran la comodidad. El motor Bosch proporciona una asistencia fiable, mientras que los componentes Shimano garantizan una conducción sin preocupaciones. Con sus prácticas características para la carretera, estarás listo para ir de compras, desplazarte al trabajo o dar un paseo dominical. Una bicicleta eléctrica estable y apta para el día a día, sin florituras.
Descripción
Súbete, pedalea y siéntete bien: la E-Teru EQ te acompaña en tu día a día de forma relajada. El cuadro de acceso bajo hace que subir y bajar sea especialmente cómodo, perfecto para quienes valoran la comodidad. El motor Bosch proporciona una asistencia fiable, mientras que los componentes Shimano garantizan una conducción sin preocupaciones. Con sus prácticas características para la carretera, estarás listo para ir de compras, desplazarte al trabajo o dar un paseo dominical. Una bicicleta eléctrica estable y apta para el día a día, sin florituras.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 380 mm | 450 mm | 500 mm | |
| B: Top Tube legth (mm) | 610 mm | 630 mm | 660 mm | |
| C: Head tube length (mm) | 150 mm | 155 mm | 175 mm | |
| D: Head Tube Angle | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees | |
| E: Seat Tube Angle | 73 degrees | 73 degrees | 73 degrees | |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 475 mm | 475 mm | |
| G: Wheelbase (mm) | 1196 mm | 1225 mm | 1257 mm | |
| H: Stack (mm) | 524 mm | 534 mm | 552 mm | |
| I: Reach (mm) | 450 mm | 467 mm | 491 mm | |
| J: Stand over height (mm) | 478 mm | 482 mm | 474 mm | |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 65 mm | 60 mm | 60 mm |
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 400 mm | 450 mm | 500 mm | 550 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 610 mm | 620 mm | 635 mm | 658 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 140 mm | 155 mm | 170 mm |
| D: Head Tube Angle | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 465 mm | 465 mm | 465 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1171 mm | 1181 mm | 1198 mm | 1223 mm |
| H: Stack (mm) | 656 mm | 656 mm | 670 mm | 684 mm |
| I: Reach (mm) | 422 mm | 432 mm | 443 mm | 462 mm |
| J: Stand over height (mm) | 750 mm | 758 mm | 755 mm | 755 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm |
Especificaciones
e-System
e-System
Batería: Bosch InTube 540 Wh
Descargar: Bosch Charger 4A 230V
Pantalla: Bosch Intuvia 100 + LED Remote
Motor: Bosch Performance Line
Marco
Marco
Marco: LOW Aluminium Uni
Peso máximo de carga: 140 kg
Conducir
Conducir
Cajas:
Cadena: KMC eGlide with EPT Coating 9-11s
Crankset: CR-E18 CRNKS + Chainring CR-E15 BDU38 + Bashring
Desviador trasero: Shimano CUES RD-U4000 9s, Shadow
Equipo: Shimano Derailleur
Número de marchas: 9
Palanca de cambios derecha: Shimano Triggershift CUES SL-U4000-9R, Rapidfire+
Suspensión
Suspensión
Horquilla delantera: Suntour XCM32-Boost DS, 15AH3-110 100 mm
Componentes
Componentes
Luz de freno:
Freno delantero: Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-MT420, 4 pistons, 180 mm
Freno trasero: Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-MT420, 4 pistons, 180 mm
Faros: Herrmans MR5, Standard bracket, 40 Lux
Luz trasera: Spanninga Aerline 2.0 Brake
Empuñaduras: XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
Manillar: XLC Riser Bar HB-C32, Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm, backsweep 15°
Pedal: XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
Sillín: XLC City SA-T22 City Steel Rail 170 mm
Tija del sillín: XLC Non Suspension SP-R30, Dia. 34.9 mm, L: 300 mm 300 mm
Juego de ruedas
Juego de ruedas
Juego de ruedas delanteras:
Juego de ruedas traseras:
Roma: XLC WR-M37 Tryp EVO Disc 30/584 32H 6,5 mm Valve
Atentamente XLC VT-T45 Toorak 60-584
Documentos
Documentos
*La ilustración anterior es solo un ejemplo. Nos reservamos el derecho, siempre y cuando no se vean afectados el tipo, la idoneidad y la finalidad de la bicicleta, a sustituir piezas concretas por componentes de igual o mayor calidad, por lo que es posible que la bicicleta se entregue con un aspecto diferente. El uso de otros componentes se debe actualmente, sobre todo, a problemas de suministro.