E-ASX UNIVERSAL EQ
E-ASX UNIVERSAL EQ
Bosch Performance Line CX
Descripción
Perfecta para el día a día... y para escapar de él. La GHOST E-ASX Universal EQ es una auténtica bicicleta eléctrica crossover, ideal tanto para el último tramo en la ciudad como para uso todoterreno y microaventuras. Con su diseño aerodinámico y anguloso, esta bicicleta eléctrica de montaña con suspensión total es toda una declaración de estilo. Gracias a las luces, los guardabarros y el portaequipajes trasero, estarás equipado para cualquier misión, ya sea en la jungla urbana o en los accidentados senderos del bosque. Los 160 mm de recorrido delantero y los 150 mm traseros son un auténtico desafío para los adoquines, los bordillos y los senderos llenos de raíces, mientras que el motor Bosch y la batería de 800 Wh proporcionan la potencia necesaria. ¡Que comience la aventura!
Descripción
Perfecta para el día a día... y para escapar de él. La GHOST E-ASX Universal EQ es una auténtica bicicleta eléctrica crossover, ideal tanto para el último tramo en la ciudad como para uso todoterreno y microaventuras. Con su diseño aerodinámico y anguloso, esta bicicleta eléctrica de montaña con suspensión total es toda una declaración de estilo. Gracias a las luces, los guardabarros y el portaequipajes trasero, estarás equipado para cualquier misión, ya sea en la jungla urbana o en los accidentados senderos del bosque. Los 160 mm de recorrido delantero y los 150 mm traseros son un auténtico desafío para los adoquines, los bordillos y los senderos llenos de raíces, mientras que el motor Bosch y la batería de 800 Wh proporcionan la potencia necesaria. ¡Que comience la aventura!
Geometry
| Component | S | M | L |
|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 400 mm | 450 mm | 490 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 590 mm | 615 mm | 645 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 150 mm | 160 mm |
| D: Head Tube Angle | 66 degrees | 66 degrees | 66 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 75 degrees | 75 degrees | 75 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 465 mm | 465 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1204 mm | 1231 mm | 1263 mm |
| H: Stack (mm) | 623 mm | 632 mm | 642 mm |
| I: Reach (mm) | 423 mm | 446 mm | 473 mm |
| J: Stand over height (mm) | 570 mm | 570 mm | 570 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 20 mm | 20 mm |
Especificaciones
e-System
e-System
Batería: Bosch InTube 800 Wh
Descargar: Bosch Charger 4A 220-240V
Pantalla: Bosch Kiox 300 + LED Remote
Motor: Bosch Performance Line CX
Marco
Marco
Marco: LOW Aluminium Uni
Peso máximo de carga: 150 kg
Conducir
Conducir
Cajas:
Cadena: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Crankset: CR T-Type Bosch DU38 DM+Aeroguard+Crius ISIS CRNKS
Desviador trasero: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Equipo: Sram Derailleur
Número de marchas: 12
Palanca de cambios derecha: Sram Triggershift Eagle 70 T-Type Single Click Trigger
Suspensión
Suspensión
Horquilla delantera: Rockshox Psylo Silver RC, Crown Adjust, Solo Air, 140 mm
Componentes
Componentes
Luz de freno:
Freno delantero: Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-MT420, 4 pistons, 203 mm
Freno trasero: Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-MT420, 4 pistons, 203 mm
Faros: Supernova Mini 3 Pure, 12V
Luz trasera: Supernova TL3 Z, 12V, 1,5W
Empuñaduras: XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
Manillar: XLC Riser Bar HB-C32, Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm, backsweep 15°
Pedal: XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
Sillín: XLC City SA-T22 City Steel Rail 170 mm
Tija del sillín: XLC Dropperpost Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm, Travel: 125 mm 399 mm
Juego de ruedas
Juego de ruedas
Juego de ruedas delanteras:
Juego de ruedas traseras:
Roma: XLC WR-M37 Tryp EVO Disc 30/584 32H 6,5 mm Valve
Atentamente Schwalbe Johnny Watts Performance, DD, RaceGuard, 67EPI 60-584
Documentos
Documentos
*La ilustración anterior es solo un ejemplo. Nos reservamos el derecho, siempre y cuando no se vean afectados el tipo, la idoneidad y la finalidad de la bicicleta, a sustituir piezas concretas por componentes de igual o mayor calidad, por lo que es posible que la bicicleta se entregue con un aspecto diferente. El uso de otros componentes se debe actualmente, sobre todo, a problemas de suministro.
