Descrizione
Descrizione
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 400 mm | 440 mm | 480 mm | 520 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 575 mm | 595 mm | 615 mm | 635 mm |
| C: Head tube length (mm) | 105 mm | 115 mm | 125 mm | 135 mm |
| D: Head Tube Angle | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 73.5 degrees | 73.5 degrees | 73.5 degrees | 73.5 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 450 mm | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1112 mm | 1133 mm | 1154 mm | 1175 mm |
| H: Stack (mm) | 613 mm | 622 mm | 632 mm | 641 mm |
| I: Reach (mm) | 392 mm | 409 mm | 426 mm | 443 mm |
| J: Stand over height (mm) | 715 mm | 735 mm | 765 mm | 780 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm |
Specifiche tecniche
e-System
e-System
Batteria:
Carica:
Display:
Motore:
Cornice
Cornice
Telaio: HIGH Aluminium Uni
Peso massimo ammesso: 120 kg
Guida
Guida
Cassette:
Catena: KMC Z51 8s
Crank: Tourney FC-TY301
Deragliatore posteriore: Shimano Tourney RD-TY300-SGS 6/7s, Double Servo
Attrezzatura: Shimano Derailleur
Numero di marce: 21
Leva del cambio a destra: Shimano Triggershift SL-M315-7R, Rapidfire+
Sospensione
Sospensione
Forcella anteriore: Suntour SF18-XCE28 DS 9mm-Dropout, 1-1/8 100 mm
Componenti
Componenti
Luce dei freni:
Freno anteriore: Tektro Hydraulic Disc brake HD-M280, 2 pistons, 180 mm
Freno posteriore: Tektro Hydraulic Disc brake HD-M280, 2 pistons, 180 mm
Faro:
Fanale posteriore:
Impugnature: XLC GR-S60 Sport Grip
Manubrio: XLC Riser Bar HB-C32, Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm, backsweep 15°
Pedale: XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
Sella: XLC MTB SA-S10 143 mm Sport
Reggisella: XLC Non Suspension SP-R30, Dia. 31.6 mm, L: 350 mm 350 mm
Set di ruote
Set di ruote
Set di ruote anteriori:
Set di ruote posteriori:
Roma: XLC WR-M19 Disc 25/622 32H 6,5 mm Valve
Cordiali saluti XLC VT-M20 Summit 57-622
*L'immagine qui sopra è solo un esempio. Ci riserviamo il diritto, purché non ne risentano il tipo, l'idoneità e la destinazione d'uso della bici, di sostituire singoli componenti con altri di qualità uguale o superiore, per cui la bici potrebbe essere consegnata con caratteristiche leggermente diverse. L'utilizzo di componenti diversi è attualmente dovuto principalmente a problemi di consegna