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Description

Tu n'as pas besoin de fioritures – tu veux juste un vélo qui roule ? L'URBAN ASKET est exactement ça : un vélo de gravel minimaliste pour la ville. Pas de feux, pas de porte-bagages – mais un cadre en aluminium robuste, une fourche en carbone et des composants Shimano fiables. Le guidon droit te permet de garder le contrôle dans la circulation urbaine, tandis que son ADN « gravel » assure le confort sur le bitume, le gravier et les couvercles de regards. Ce vélo est conçu pour ceux qui ne se posent pas trop de questions et qui se contentent de rouler – jour après jour, par tous les temps.
 

Description

Tu n'as pas besoin de fioritures – tu veux juste un vélo qui roule ? L'URBAN ASKET est exactement ça : un vélo de gravel minimaliste pour la ville. Pas de feux, pas de porte-bagages – mais un cadre en aluminium robuste, une fourche en carbone et des composants Shimano fiables. Le guidon droit te permet de garder le contrôle dans la circulation urbaine, tandis que son ADN « gravel » assure le confort sur le bitume, le gravier et les couvercles de regards. Ce vélo est conçu pour ceux qui ne se posent pas trop de questions et qui se contentent de rouler – jour après jour, par tous les temps.
 

Geometry

Component XSSMLXL
A: Seat tube length (mm) 410 mm 450 mm 485 mm 525 mm 560 mm
B: Top Tube legth (mm) 535 mm 563 mm 586 mm 615 mm 639 mm
C: Head tube length (mm) 100 mm 130 mm 160 mm 190 mm 220 mm
D: Head Tube Angle 69.5 degrees 69.8 degrees 70.1 degrees 70.4 degrees 70.7 degrees
E: Seat Tube Angle 73.8 degrees 73.7 degrees 73.7 degrees 73.6 degrees 73.6 degrees
F: Chain stay length (mm) 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm
G: Wheelbase (mm) 1049 mm 1076 mm 1098 mm 1126 mm 1150 mm
H: Stack (mm) 558 mm 587 mm 612 mm 641 mm 666 mm
I: Reach (mm) 373 mm 392 mm 407 mm 427 mm 444 mm
J: Stand over height (mm) 680 mm 710 mm 750 mm 780 mm 820 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 71.6 mm 71.5 mm 66.5 mm 66.5 mm 61.5 mm

Caractéristiques techniques

*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement