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Description

Tu veux te défouler sans te ruiner ? Alors opte pour le Poacha Pro. Ce VTT de freeride, avec un débattement de 180 mm, un cadre en carbone et une configuration « mullet », te permettra de venir à bout de n’importe quel parcours rocailleux. Flip chip et réglage de la portée ? Oui. Ça te permet d'adapter la géométrie précisément à tes préférences. Que ce soit pour des lignes aériennes dans le parc ou des sentiers naturels accidentés, avec la transmission XT et la suspension Fox, le Poacha Pro tient ses promesses. Pour ceux qui veulent de la performance, mais qui n'ont pas besoin de composants de marque Gucci.

Description

Tu veux te défouler sans te ruiner ? Alors opte pour le Poacha Pro. Ce VTT de freeride, avec un débattement de 180 mm, un cadre en carbone et une configuration « mullet », te permettra de venir à bout de n’importe quel parcours rocailleux. Flip chip et réglage de la portée ? Oui. Ça te permet d'adapter la géométrie précisément à tes préférences. Que ce soit pour des lignes aériennes dans le parc ou des sentiers naturels accidentés, avec la transmission XT et la suspension Fox, le Poacha Pro tient ses promesses. Pour ceux qui veulent de la performance, mais qui n'ont pas besoin de composants de marque Gucci.

Geometry

Component SMLXL
A: Seat tube length (mm) 415 mm 430 mm 445 mm 475 mm
B: Top Tube legth (mm) 570 mm 603 mm 630 mm 652 mm
C: Head tube length (mm) 100 mm 105 mm 115 mm 125 mm
D: Head Tube Angle 64 degrees 64 degrees 64 degrees 64 degrees
E: Seat Tube Angle 79 degrees 79 degrees 79 degrees 79 degrees
F: Chain stay length (mm) 439 mm 439 mm 444 mm 444 mm
G: Wheelbase (mm) 1224 mm 1256 mm 1291 mm 1315 mm
H: Stack (mm) 636 mm 640 mm 649 mm 658 mm
I: Reach (mm) 440 mm 471 mm 496 mm 516 mm
J: Stand over height (mm) 741 mm 741 mm 741 mm 751 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 7 mm 7 mm 7 mm 7 mm

Caractéristiques techniques

*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement