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Description

Le Lector Universal est un VTT semi-rigide doté d'un ADN de course, mais sans les complications. Son cadre en carbone est ultra-léger tout en étant suffisamment solide pour tenir la route même sur les sentiers. La fourche à suspension Fox de 110 mm t'offre exactement le confort dont tu as besoin quand ça se complique. Les composants Shimano garantissent un équipement fiable qui ne te laissera pas tomber. Que ce soit pour une petite balade après le boulot ou une sortie sportive, ce vélo est ton ticket d'entrée dans le monde des VTT légers et performants – sans le prix d'un modèle pro.
 

Description

Le Lector Universal est un VTT semi-rigide doté d'un ADN de course, mais sans les complications. Son cadre en carbone est ultra-léger tout en étant suffisamment solide pour tenir la route même sur les sentiers. La fourche à suspension Fox de 110 mm t'offre exactement le confort dont tu as besoin quand ça se complique. Les composants Shimano garantissent un équipement fiable qui ne te laissera pas tomber. Que ce soit pour une petite balade après le boulot ou une sortie sportive, ce vélo est ton ticket d'entrée dans le monde des VTT légers et performants – sans le prix d'un modèle pro.
 

Geometry

Component XSSMLXL
A: Seat tube length (mm) 405 mm 425 mm 445 mm 465 mm 485 mm
B: Top Tube legth (mm) 567 mm 603 mm 639 mm 671 mm 703 mm
C: Head tube length (mm) 90 mm 90 mm 90 mm 110 mm 140 mm
D: Head Tube Angle 68 degrees 68 degrees 68 degrees 68 degrees 68 degrees
E: Seat Tube Angle 76 degrees 76 degrees 76 degrees 76 degrees 76 degrees
F: Chain stay length (mm) 430 mm 430 mm 430 mm 430 mm 430 mm
G: Wheelbase (mm) 1112 mm 1148 mm 1184 mm 1221 mm 1258 mm
H: Stack (mm) 611 mm 611 mm 611 mm 634 mm 661 mm
I: Reach (mm) 412 mm 448 mm 484 mm 510 mm 535 mm
J: Stand over height (mm) 759 mm 762 mm 767 mm 787 mm 795 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 60 mm 60 mm 60 mm 55 mm 55 mm

Caractéristiques techniques

*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement