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Description

Développé en collaboration avec l'Team Ghost World Cup, le Lector FS Pro est un vélo de cross-country tout suspendu doté d'un véritable ADN de course. Son cadre en carbone léger, son débattement de 120 mm à l'avant et de 110 mm à l'arrière, associés à des éléments de suspension RockShox finement réglés, garantissent contrôle et vitesse. Ajoute à cela un dérailleur arrière SRAM précis et la tige de selle Reverb pour une liberté de mouvement maximale. Ces spécifications pro ne sont pas un hasard : c’est ainsi que nos chefs de produit se présenteraient sur la ligne de départ. Prêt quand tu l’es.

Description

Développé en collaboration avec l'Team Ghost World Cup, le Lector FS Pro est un vélo de cross-country tout suspendu doté d'un véritable ADN de course. Son cadre en carbone léger, son débattement de 120 mm à l'avant et de 110 mm à l'arrière, associés à des éléments de suspension RockShox finement réglés, garantissent contrôle et vitesse. Ajoute à cela un dérailleur arrière SRAM précis et la tige de selle Reverb pour une liberté de mouvement maximale. Ces spécifications pro ne sont pas un hasard : c’est ainsi que nos chefs de produit se présenteraient sur la ligne de départ. Prêt quand tu l’es.

Geometry

Component XSSMLXL
A: Seat tube length (mm) 417 mm 441 mm 465 mm 489 mm 513 mm
B: Top Tube legth (mm) 575 mm 603 mm 649 mm 669 mm 701 mm
C: Head tube length (mm) 90 mm 90 mm 100 mm 120 mm 140 mm
D: Head Tube Angle 67.4 degrees 67.4 degrees 68 degrees 68 degrees 68 degrees
E: Seat Tube Angle 74.9 degrees 74.9 degrees 75.5 degrees 75.5 degrees 75.5 degrees
F: Chain stay length (mm) 435 mm 435 mm 440 mm 440 mm 440 mm
G: Wheelbase (mm) 1128 mm 1168 mm 1214 mm 1241 mm 1275 mm
H: Stack (mm) 581 mm 582 mm 601 mm 618 mm 636 mm
I: Reach (mm) 418 mm 458 mm 489 mm 507 mm 533 mm
J: Stand over height (mm) 715 mm 735 mm 760 mm 770 mm 780 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 40.6 mm 40.6 mm 32.6 mm 32.6 mm 32.6 mm

Caractéristiques techniques

*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement