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Description

Ceux qui veulent plus de leur vélo n'ont pas besoin de payer plus. Le Kato Pro offre des caractéristiques que l'on trouve généralement uniquement dans les gammes de prix supérieures : une fourche à suspension RockShox avec un débattement de 100 mm, une transmission Shimano et un cadre en aluminium robuste. Le résultat est un vélo semi-rigide aussi impressionnant sur la route que dans la vie de tous les jours. Que ce soit pour une balade dans les bois après le travail ou pour les trajets quotidiens, le Kato Pro est fait pour tous ceux qui recherchent un excellent rapport qualité-prix. Un VTT polyvalent sans fioritures coûteuses, mais avec tout ce dont tu as besoin.

Description

Ceux qui veulent plus de leur vélo n'ont pas besoin de payer plus. Le Kato Pro offre des caractéristiques que l'on trouve généralement uniquement dans les gammes de prix supérieures : une fourche à suspension RockShox avec un débattement de 100 mm, une transmission Shimano et un cadre en aluminium robuste. Le résultat est un vélo semi-rigide aussi impressionnant sur la route que dans la vie de tous les jours. Que ce soit pour une balade dans les bois après le travail ou pour les trajets quotidiens, le Kato Pro est fait pour tous ceux qui recherchent un excellent rapport qualité-prix. Un VTT polyvalent sans fioritures coûteuses, mais avec tout ce dont tu as besoin.

Geometry

Component XSSM
A: Seat tube length (mm) 360 mm 400 mm 440 mm
B: Top Tube legth (mm) 545 mm 570 mm 590 mm
C: Head tube length (mm) 105 mm 115 mm 125 mm
D: Head Tube Angle 68 degrees 68 degrees 68 degrees
E: Seat Tube Angle 73.5 degrees 73.5 degrees 73.5 degrees
F: Chain stay length (mm) 430 mm 430 mm 430 mm
G: Wheelbase (mm) 1063 mm 1089 mm 1110 mm
H: Stack (mm) 588 mm 598 mm 607 mm
I: Reach (mm) 371 mm 393 mm 411 mm
J: Stand over height (mm) 680 mm 710 mm 730 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 45 mm 45 mm 45 mm

Caractéristiques techniques

*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement