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Description

Tu cherches un vélo pour (presque) tout ? Sentiers en forêt, balades après le boulot, premiers parcours ? Alors le Kato FS Universal est ton vélo tout-terrain tout suspendu. Avec un débattement de 130 mm, une suspension RockShox et un cadre en aluminium solide, il passe facilement les racines et les cailloux, que le sentier soit fluide ou un peu plus accidenté. Ses caractéristiques sont, comme son nom l'indique, universelles. Pas extravagantes, mais absolument fiables. Ce VTT est conçu pour les débutants qui veulent plus qu'une simple balade en ligne droite. Enfourche-le, pars en balade – et découvre tout ce qu'il est possible de faire.
 

Description

Tu cherches un vélo pour (presque) tout ? Sentiers en forêt, balades après le boulot, premiers parcours ? Alors le Kato FS Universal est ton vélo tout-terrain tout suspendu. Avec un débattement de 130 mm, une suspension RockShox et un cadre en aluminium solide, il passe facilement les racines et les cailloux, que le sentier soit fluide ou un peu plus accidenté. Ses caractéristiques sont, comme son nom l'indique, universelles. Pas extravagantes, mais absolument fiables. Ce VTT est conçu pour les débutants qui veulent plus qu'une simple balade en ligne droite. Enfourche-le, pars en balade – et découvre tout ce qu'il est possible de faire.
 

Geometry

Component ML
A: Seat tube length (mm) 415 mm 435 mm
B: Top Tube legth (mm) 606 mm 641 mm
C: Head tube length (mm) 120 mm 135 mm
D: Head Tube Angle 66 degrees 66 degrees
E: Seat Tube Angle 77 degrees 77 degrees
F: Chain stay length (mm) 450 mm 450 mm
G: Wheelbase (mm) 1231 mm 1268 mm
H: Stack (mm) 625 mm 639 mm
I: Reach (mm) 463 mm 494 mm
J: Stand over height (mm) 715 mm 726 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 36.2 mm 36.2 mm

Caractéristiques techniques

*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement