Bosch Performance Line
Description
Enfourche-le, pars en balade et sens-toi bien : l'E-Teru EQ t'accompagne au quotidien en toute décontraction. Son cadre bas rend la montée et la descente particulièrement confortables – parfait pour ceux qui apprécient le confort. Le moteur Bosch offre une assistance fiable, tandis que les composants Shimano garantissent une conduite sans souci. Grâce à ses caractéristiques pratiques pour la route, tu es prêt pour faire les courses, aller au travail ou partir en balade le dimanche. Un vélo électrique stable, adapté au quotidien – sans fioritures.
Description
Enfourche-le, pars en balade et sens-toi bien : l'E-Teru EQ t'accompagne au quotidien en toute décontraction. Son cadre bas rend la montée et la descente particulièrement confortables – parfait pour ceux qui apprécient le confort. Le moteur Bosch offre une assistance fiable, tandis que les composants Shimano garantissent une conduite sans souci. Grâce à ses caractéristiques pratiques pour la route, tu es prêt pour faire les courses, aller au travail ou partir en balade le dimanche. Un vélo électrique stable, adapté au quotidien – sans fioritures.
Geometry
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 380 mm | 450 mm | 500 mm | |
| B: Top Tube legth (mm) | 610 mm | 630 mm | 660 mm | |
| C: Head tube length (mm) | 150 mm | 155 mm | 175 mm | |
| D: Head Tube Angle | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees | |
| E: Seat Tube Angle | 73 degrees | 73 degrees | 73 degrees | |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 475 mm | 475 mm | |
| G: Wheelbase (mm) | 1196 mm | 1225 mm | 1257 mm | |
| H: Stack (mm) | 524 mm | 534 mm | 552 mm | |
| I: Reach (mm) | 450 mm | 467 mm | 491 mm | |
| J: Stand over height (mm) | 478 mm | 482 mm | 474 mm | |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 65 mm | 60 mm | 60 mm |
| Component | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 400 mm | 450 mm | 500 mm | 550 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 610 mm | 620 mm | 635 mm | 658 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 140 mm | 155 mm | 170 mm |
| D: Head Tube Angle | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees | 68 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees | 74 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 465 mm | 465 mm | 465 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1171 mm | 1181 mm | 1198 mm | 1223 mm |
| H: Stack (mm) | 656 mm | 656 mm | 670 mm | 684 mm |
| I: Reach (mm) | 422 mm | 432 mm | 443 mm | 462 mm |
| J: Stand over height (mm) | 750 mm | 758 mm | 755 mm | 755 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm |
Caractéristiques techniques
e-System
e-System
Batterie : Bosch InTube 540 Wh
Charger: Bosch Charger 4A 230V
Affichage : Bosch Intuvia 100 + LED Remote
Moteur : Bosch Performance Line
Cadre
Cadre
Cadre : LOW Aluminium Uni
Poids maximal admissible : 140 kg
Conduire
Conduire
Cassettes :
Chaîne : KMC eGlide with EPT Coating 9-11s
Cranks : CR-E18 CRNKS + Chainring CR-E15 BDU38 + Bashring
Derailleur Rear: Shimano CUES RD-U4000 9s, Shadow
Équipement : Shimano Derailleur
Nombre de vitesses : 9
Levier de vitesses à droite : Shimano Triggershift CUES SL-U4000-9R, Rapidfire+
Suspension
Suspension
Fourche avant : Suntour XCM32-Boost DS, 15AH3-110 100 mm
Composants
Composants
Feu stop :
Frein avant : Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-MT420, 4 pistons, 180 mm
Frein arrière : Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-MT420, 4 pistons, 180 mm
Phare : Herrmans MR5, Standard bracket, 40 Lux
Feu arrière : Spanninga Aerline 2.0 Brake
Poignées : XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
Guidon : XLC Riser Bar HB-C32, Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm, backsweep 15°
Pédale : XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
Selle : XLC City SA-T22 City Steel Rail 170 mm
Tige de selle : XLC Non Suspension SP-R30, Dia. 34.9 mm, L: 300 mm 300 mm
Jeu de roues
Jeu de roues
Jeu de roues avant :
Jeu de roues arrière :
Rome : XLC WR-M37 Tryp EVO Disc 30/584 32H 6,5 mm Valve
À toi XLC VT-T45 Toorak 60-584
Documents
Documents
*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement