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Description

Tu ne contournes pas les obstacles, tu les franchis. C'est exactement à ça que sert l'E-Riot CF Pro. Débattement de 170 mm à l'avant, 160 mm à l'arrière, suspension Fox Factory, transmission SRAM Eagle, moteur Bosch Performance et batterie de 800 Wh : ce vélo écrase tout sur son passage. Le cadre en carbone est léger, rigide et a l'allure d'un challenger. « Built for the Rough » n'est pas qu'un slogan, c'est un programme. Et grâce à la version Pro, tu bénéficies de performances maximales à un prix raisonnable. Pour ceux qui préfèrent attaquer les sentiers plutôt que de faire des compromis.

Description

Tu ne contournes pas les obstacles, tu les franchis. C'est exactement à ça que sert l'E-Riot CF Pro. Débattement de 170 mm à l'avant, 160 mm à l'arrière, suspension Fox Factory, transmission SRAM Eagle, moteur Bosch Performance et batterie de 800 Wh : ce vélo écrase tout sur son passage. Le cadre en carbone est léger, rigide et a l'allure d'un challenger. « Built for the Rough » n'est pas qu'un slogan, c'est un programme. Et grâce à la version Pro, tu bénéficies de performances maximales à un prix raisonnable. Pour ceux qui préfèrent attaquer les sentiers plutôt que de faire des compromis.

Geometry

Component SMLXL
A: Seat tube length (mm) 384 mm 409 mm 424 mm 474 mm
B: Top Tube legth (mm) 572 mm 604 mm 632 mm 660 mm
C: Head tube length (mm) 90 mm 100 mm 115 mm 130 mm
D: Head Tube Angle 64 degrees 64 degrees 64 degrees 64 degrees
E: Seat Tube Angle 77.5 degrees 77.5 degrees 77.5 degrees 77.5 degrees
F: Chain stay length (mm) 445 mm 445 mm 445 mm 445 mm
G: Wheelbase (mm) 1216 mm 1251 mm 1282 mm 1314 mm
H: Stack (mm) 617.9 mm 626.9 mm 640.4 mm 653.9 mm
I: Reach (mm) 435 mm 465 mm 490 mm 515 mm
J: Stand over height (mm) 763.63 mm 760.61 mm 760.29 mm 759.73 mm
K: Bottom bracket drop (mm) 10 mm 10 mm 10 mm 10 mm

Caractéristiques techniques

*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement