E-ASX UNIVERSAL EQ
E-ASX UNIVERSAL EQ
Bosch Performance Line CX
Description
Parfait pour le quotidien… et pour s’en échapper. Le GHOST E-ASX Universal EQ est un véritable vélo électrique polyvalent, adapté au dernier kilomètre en ville, mais aussi à une utilisation tout-terrain et aux micro-aventures. Avec son design épuré et anguleux, ce VTT électrique tout suspendu est un véritable accessoire de mode. Grâce à ses feux, ses garde-boue et son porte-bagages arrière, tu es paré pour toutes les missions – que ce soit dans la jungle urbaine ou sur des sentiers forestiers accidentés. Les 160 mm de débattement à l'avant et les 150 mm à l'arrière relèvent le défi des pavés, des bordures et des sentiers jonchés de racines, tandis que le moteur Bosch et la batterie de 800 Wh fournissent la puissance nécessaire. Que l'aventure commence !
Description
Parfait pour le quotidien… et pour s’en échapper. Le GHOST E-ASX Universal EQ est un véritable vélo électrique polyvalent, adapté au dernier kilomètre en ville, mais aussi à une utilisation tout-terrain et aux micro-aventures. Avec son design épuré et anguleux, ce VTT électrique tout suspendu est un véritable accessoire de mode. Grâce à ses feux, ses garde-boue et son porte-bagages arrière, tu es paré pour toutes les missions – que ce soit dans la jungle urbaine ou sur des sentiers forestiers accidentés. Les 160 mm de débattement à l'avant et les 150 mm à l'arrière relèvent le défi des pavés, des bordures et des sentiers jonchés de racines, tandis que le moteur Bosch et la batterie de 800 Wh fournissent la puissance nécessaire. Que l'aventure commence !
Geometry
| Component | S | M | L |
|---|---|---|---|
| A: Seat tube length (mm) | 400 mm | 450 mm | 490 mm |
| B: Top Tube legth (mm) | 590 mm | 615 mm | 645 mm |
| C: Head tube length (mm) | 140 mm | 150 mm | 160 mm |
| D: Head Tube Angle | 66 degrees | 66 degrees | 66 degrees |
| E: Seat Tube Angle | 75 degrees | 75 degrees | 75 degrees |
| F: Chain stay length (mm) | 465 mm | 465 mm | 465 mm |
| G: Wheelbase (mm) | 1204 mm | 1231 mm | 1263 mm |
| H: Stack (mm) | 623 mm | 632 mm | 642 mm |
| I: Reach (mm) | 423 mm | 446 mm | 473 mm |
| J: Stand over height (mm) | 570 mm | 570 mm | 570 mm |
| K: Bottom bracket drop (mm) | 20 mm | 20 mm | 20 mm |
Caractéristiques techniques
e-System
e-System
Batterie : Bosch InTube 800 Wh
Charger: Bosch Charger 4A 220-240V
Affichage : Bosch Kiox 300 + LED Remote
Moteur : Bosch Performance Line CX
Cadre
Cadre
Cadre : LOW Aluminium Uni
Poids maximal admissible : 150 kg
Conduire
Conduire
Cassettes :
Chaîne : Sram Eagle 70 T-Type 12s
Cranks : CR T-Type Bosch DU38 DM+Aeroguard+Crius ISIS CRNKS
Derailleur Rear: Sram Eagle 70 T-Type 12s
Équipement : Sram Derailleur
Nombre de vitesses : 12
Levier de vitesses à droite : Sram Triggershift Eagle 70 T-Type Single Click Trigger
Suspension
Suspension
Fourche avant : Rockshox Psylo Silver RC, Crown Adjust, Solo Air, 140 mm
Composants
Composants
Feu stop :
Frein avant : Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-MT420, 4 pistons, 203 mm
Frein arrière : Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-MT420, 4 pistons, 203 mm
Phare : Supernova Mini 3 Pure, 12V
Feu arrière : Supernova TL3 Z, 12V, 1,5W
Poignées : XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2
Guidon : XLC Riser Bar HB-C32, Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm, backsweep 15°
Pédale : XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins
Selle : XLC City SA-T22 City Steel Rail 170 mm
Tige de selle : XLC Dropperpost Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm, Travel: 125 mm 399 mm
Jeu de roues
Jeu de roues
Jeu de roues avant :
Jeu de roues arrière :
Rome : XLC WR-M37 Tryp EVO Disc 30/584 32H 6,5 mm Valve
À toi Schwalbe Johnny Watts Performance, DD, RaceGuard, 67EPI 60-584
Documents
Documents
*L'illustration ci-dessus est donnée à titre d'exemple. Nous nous réservons le droit, à condition que le type, l'adéquation et la destination du vélo n'en soient pas affectés, de remplacer certaines pièces par des composants de qualité équivalente ou supérieure, ce qui peut entraîner une configuration différente du vélo à la livraison. L'utilisation d'autres composants est actuellement principalement due à des problèmes d'approvisionnement
