Bicicletta pronta in 8 passaggi
Una bicicleta bien ajustada y bien mantenida es simplemente más divertida en los próximos recorridos, en parques de bicicletas o en tus paseos después del trabajo. Para este chequeo de la bicicleta, no importa si quieres preparar una e-MTB, una bicicleta de suspensión completa, una rígida o una bicicleta de grava. Te mostraremos todo lo que necesitas saber en nuestro Ghost Riot EN Pro.
Ultimo ma non meno importante - Lubrifica la catena e controlla le marce.
Ora applica un po' di olio alla catena e... Controlla che tutte le marce cambiino senza problemi. Puoi effettuare eventuali regolazioni necessarie utilizzando la manopola di regolazione sulla leva del cambio.
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Passaggio 1: Controlla la serratura delle viti.
Iniziamo al cockpit e controlliamo che tutte le viti siano abbastanza strette. Prima di tutto le manopole: non dovresti riuscire a torcerle, anche se provi con un po' più di forza - se ci riesci, stringile con attenzione con la chiave a brugola fino a che non siano strette. Poi controlla se i cambi, il reggisella o altre leve sono strette.
Immagine a sinistra: stringi le manopole, immagine a destra: viti di serraggio del manubrio / manopole - puoi anche controllare qui se le viti sono strette. Il manubrio è centrato? L'inclinazione del manubrio è corretta?
Passaggio 6: Regolazione della sospensione
La corretta regolazione della tua sospensione (forcella e ammortizzatore) è cruciale per il massimo controllo e aderenza.
Regolazione della sag / escursione negativa della sospensione
Perché gli elementi della sospensione funzionino correttamente, devono essere regolati in base al tuo peso corporeo. Per fare ciò, hai bisogno della pompa per la forcella e di un muro su cui appoggiarti. Ecco come fare:
Apri l'ammortizzazione / blocco della forcella e dell'ammortizzatore. Fai scorrere gli anelli di gomma di controllo verso l'inizio del movimento della sospensione (solitamente sono nascosti nelle posizioni finali della forcella o dell'ammortizzatore). Mettiti al centro della tua bicicletta in posizione di guida e muoviti leggermente per superare la coppia di rottura del sistema. Ora spingi gli anelli di gomma nella posizione attuale della forcella e dell'ammortizzatore e scendi delicatamente dalla bicicletta senza rimbalzare.
Gli anelli di gomma mostrano ora la tua escursione negativa della sospensione. Questa dovrebbe essere tra il 25 e il 30% della corsa totale della sospensione. Ora puoi riregolare con la pompa per la forcella. Se hai troppa escursione negativa della sospensione, pompa aria nel tuo elemento di sospensione. Se c'è troppo poco, rilascia un po' di aria tramite la pompa. Ora ripeti la procedura sopra descritta per verificare che ora hai la pressione corretta nel sistema.
THE RISKS OF THE WRONG BIKE SIZE
If a bike is too small, there's a risk that:
you may touch the front wheel with your feet when steering.
the riding behavior becomes nervous off-road.
the riding and seating position is cramped and therefore uncomfortable.
If a bike is too large, there's a risk that:
mounting and dismounting becomes an unnecessary hurdle.
the riding behavior off-road is poorly controllable due to the too long levers.
the riding and seating position is stretched and therefore uncomfortable.
The Difference Between Frame and Wheel Size
The frame size is not the same as the wheel size. Inch specifications like 20", 22", 24", 26", 27.5", 28", or 29" mostly refer to the diameter of the wheels. However, inch values are sometimes also used to indicate the size of frames (mostly with racing bikes), which naturally often leads to confusion. At our company, frame sizes are indicated as follows: XS, S, M, L, XL.
Passo 2: Regolazione dei freni e controllo della loro funzione.
Caratteristica speciale dei freni: Regola le leve dei freni in modo che tu possa raggiungere comodamente l'estremità della leva del freno con un dito quando posizioni la mano al centro del manubrio. I freni a disco idraulici hanno abbastanza potenza per azionarli con un solo dito. Verifica anche che i dischi dei freni (Torx25) e la pinza dei freni (chiave Allen da 5 mm) siano stretti. Dai un'occhiata alle pastiglie dei freni, dovrebbero avere almeno 1 mm di rivestimento. In caso contrario, sostituiscile.
Pronto per partire!
Rispetto! Hai appena preparato la tua bicicletta per la stagione da solo ed ora sei pronto per tanti divertenti chilometri. Se hai ancora dubbi su qualcosa sulla tua bici, contatta il tuo concessionario Ghost locale.
Saddle Height
Passaggio 4: Stringere le viti del cambio posteriore
Innanzitutto, verifica se la vite nel tuo cambio posteriore è stretta. Questo può spesso essere la causa di cambi di marcia difettosi. Anche i pedali dovrebbero essere controllati per la stretta. Abbiamo un documento utile su questo qui.
Passaggio 5: Controlla la pressione dei pneumatici
La pressione corretta dei pneumatici determina se hai abbastanza aderenza sul sentiero. Se stai per fare un tour più lungo, dovresti sapere che una pressione dei pneumatici più bassa comporterà una maggiore resistenza al rotolamento. Inizia con un valore centrale per la guida normale sui sentieri. Se guidi su terreni molto scivolosi e senti di perdere leggermente l'aderenza, abbassa leggermente la pressione.
Guidi su percorsi veloci e fluidi nel parco biciclette e noti che i tuoi pneumatici iniziano a tremare nelle curve e nelle compressioni? Allora regola la pressione dei pneumatici verso l'alto. Se i tuoi pneumatici sono molto screpolati o completamente consumati, dovresti cambiarli.
Immagine sinistra: La pressione dei pneumatici dovrebbe essere compresa tra 1,4 - 2,2 bar. Questa ampia diffusione deriva dalle tue esigenze individuali e dalla struttura del tuo pneumatico. Un semplice test, che tiene conto anche del tuo peso corporeo, è appoggiare le mani sul tuo pneumatico dall'alto e controllare se i tacchetti laterali del pneumatico si muovono verso il terreno. Se no, hai troppa pressione, se il pneumatico è troppo gonfio, troppo poca.
Immagine a destra: Hai controllato tutti i bulloni, è tutto stretto e senza gioco? Allora sei a metà strada e possiamo passare alla messa a punto fine.
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