Polkupyörä valmiina 8 vaiheessa
Hyvin säädetyllä ja hyvin huolletulla pyörällä on yksinkertaisesti enemmän hauskaa tulevilla retkillä, pyöräpuistoissa tai iltalenkeillä. Tämän pyörän tarkastuksessa ei ole väliä, haluatko valmistaa sähkömaastopyörän, täyden joustokeulalla varustetun pyörän, jäykkäperäisen tai sorapyörän. Näytämme sinulle kaiken mitä tarvitset tietää Ghost Riot EN Pro -pyörästämme.
Viimeisenä muttei vähäisimpänä - Voitele ketju ja tarkista vaihteet.
Nyt levitä hieman ketjuöljyä ja ... Tarkista, että kaikki vaihteet vaihtavat sulavasti. Tarvittaessa voit tehdä säätöjä vaihdevivun säätörullalla.
)
)
)
)
Vaihe 1: Tarkista ruuvien kiristys
Aloitamme ohjaamosta ja tarkistamme, että kaikki ruuvit ovat tarpeeksi tiukkoja. Ensinnäkin kahvat: Et saa pystyä vääntämään niitä, vaikka yrittäisit hieman enemmän voimaa - jos näin tapahtuu, kiristä ne varovasti kuusiokoloavaimella, kunnes ne ovat tiukkoja. Tarkista sitten, ovatko vaihtajat, satulaputki tai muut vipuvoimat tiukkoja.
Kuva vasemmalla: Kiristä kahvat, kuva oikealla: Ohjaustangon kiristysruuvit - voit myös tarkistaa täältä, ovatko ruuvit tiukkoja. Onko ohjaustanko keskitetty? Onko ohjaustangon kallistuskulma oikea?
Vaihe 6: Säädä jousitus
Jousituksen oikea säätö (joustohaarukka ja iskunvaimennin) on ratkaisevan tärkeää maksimaalisen hallinnan ja pidon saavuttamiseksi.
Sagin säätö / negatiivinen joustomatka
Jousituksen elementtien on oltava säädettynä vastaamaan kehon painoasi, jotta ne toimivat oikein. Tähän tarvitset joustohaarukan pumpun ja seinän, johon nojata. Tässä ohjeet:
Avaa joustohaarukan ja iskunvaimentimen vaimennus / lukitus. Liikuta ohjaustangon kumirenkaita kohti jousituksen alkuosaa (nämä ovat yleensä piilotettu jousituksen päiden sijainteihin, haarukkaasi tai iskunvaimentimeesi). Seiso pyöräsi keskellä ajoasennossa ja heiluta hieman voittaaksesi järjestelmän irtoamismomentin. Työnnä nyt kumirenkaat nykyiseen sijaintiin haarukassa ja iskunvaimentimessa ja nouse varovasti pois pyörästä ilman keikkumista.
Kumirenkaat näyttävät nyt negatiivisen joustomatkan. Sen tulisi olla välillä 25 - 30 % kokonaisjoustomatkan määrästä. Voit nyt säätää pumpulla. Jos sinulla on liikaa negatiivista joustomatkaa, pumpata ilmaa jousituselementtiisi. Jos sitä on liian vähän, vapauta hieman ilmaa pumpulla. Toista edellinen toimenpide tarkistaaksesi, että sinulla on nyt oikea paine järjestelmässä.
THE RISKS OF THE WRONG BIKE SIZE
If a bike is too small, there's a risk that:
you may touch the front wheel with your feet when steering.
the riding behavior becomes nervous off-road.
the riding and seating position is cramped and therefore uncomfortable.
If a bike is too large, there's a risk that:
mounting and dismounting becomes an unnecessary hurdle.
the riding behavior off-road is poorly controllable due to the too long levers.
the riding and seating position is stretched and therefore uncomfortable.
The Difference Between Frame and Wheel Size
The frame size is not the same as the wheel size. Inch specifications like 20", 22", 24", 26", 27.5", 28", or 29" mostly refer to the diameter of the wheels. However, inch values are sometimes also used to indicate the size of frames (mostly with racing bikes), which naturally often leads to confusion. At our company, frame sizes are indicated as follows: XS, S, M, L, XL.
Vaihe 2: Jarrujen säätö ja niiden toiminnan tarkistaminen
Erityisominaisuus jarrut: Säädä jarruvipuja niin, että voit mukavasti saavuttaa jarruvivun pään yhdellä sormella, kun asetat kätesi kahvan keskelle. Hydraulisilla levyjarruilla on tarpeeksi voimaa toimia yhdellä sormella. Tarkista myös, että jarrulevyt (Torx25) ja jarrusatula (5 mm kuusiokoloavain) ovat tiukasti kiinni. Katso jarrupalat, niiden tulisi olla vähintään 1 mm paksuja. Jos eivät ole, vaihda ne.
Valmis ajamaan!
Kunnioitusta! Olet juuri saanut pyöräsi valmiiksi kaudelle omatoimisesti ja olet nyt valmis nauttimaan monista hauskoista kilometreistä. Jos olet edelleen epävarma jostakin pyörässäsi, ota yhteyttä paikalliseen Ghost-jälleenmyyjään.
Saddle Height
Vaihe 4: Kiristä ruuvit takavaihtajassa
Aluksi tarkista, onko takavaihtajan ruuvi tiukka. Tämä voi usein olla syy huonoon vaihteen vaihtoon. Tarkista myös polkimien kiristys. Meillä on tästä hyödyllinen asiakirja täällä.
Vaihe 5: Tarkista renkaiden ilmanpaine
Oikea rengaspaine määrittää, onko sinulla tarpeeksi pitoa poluilla. Jos suunnittelet pidempää kierrosta, tiedä, että matalampi rengaspaine lisää vierintävastusta. Aloita keskiarvolla normaaliajolle poluilla. Jos ajat paljon löysällä alustalla ja tunnet menettäväsi hieman pidon, laske painetta hieman.
Ajaako nopeilla poluilla pyöräpuistossa ja huomaatko, että renkaasi alkavat heilua mutkissa ja paineissa? Säädä sitten renkaiden ilmanpainetta ylöspäin. Jos renkaasi ovat hyvin halkeilleet tai täysin kuluneet, ne tulisi vaihtaa.
Vasemmanpuoleinen kuva: Renkaan ilmanpaineen tulisi olla välillä 1,4 - 2,2 bar. Tämä laaja vaihtelu johtuu yksilöllisistä tarpeistasi ja renkaasi rakenteesta. Yksinkertainen testi, joka ottaa huomioon myös kehosi painon, on nojata renkaaseen käsilläsi yläpuolelta ja tarkistaa, liikkuvatko renkaan sivunastat kohti maata. Jos eivät, käytät liikaa painetta, jos rengas pullistuu liikaa, käytät liian vähän.
Oikea kuva: Oletko tarkistanut kaikki pultit, onko kaikki tiukasti paikallaan eikä väljyyttä? Silloin olet puolivälissä ja voimme siirtyä hienosäätöön.
)
)
)
)